普吉特海湾的几个学区受到全国公交车司机短缺的影响。
公交车司机通常是许多学生开始上学时遇到的第一个成年人。
为了确保学生安全到达教室和回家，许多家庭通常依赖这些基本驱动因素，特别是那些家里资源有限的家庭。
然而，随着许多学区继续应对全国校车司机短缺的问题，这一资源的未来正面临着重大挑战。
“这真的意义重大，”肯特郡的公交车司机梅勒妮·格雷(Melanie Gray)说。
KIRO 7 News收到了华盛顿公共教育监督办公室的数据，该数据显示了全州学区雇用的公交车司机数量。该办公室表示，这些数据不包括承包商。
数据显示，在过去四年里，埃弗雷特公立学校的公交车司机数量有所增加。
对于塔科马公立学校来说，司机的数量上下波动，然而，其他几个学区的情况并非如此。
联邦大道(Federal Way)和奥林匹亚(Olympia)的业务量连续三年下降，去年略有上升。
但肯特和伦顿在过去四年里看到了稳步下降。
数据中没有西雅图公立学校的信息。
格雷已经做了大约20年的公交车司机，他说，公交车短缺迫使更多的司机选择额外的路线，让学生安全到达教室。
“如果公交车司机不在，一切都会受到影响。他们的路线必须有掩护。那些孩子必须接送。”她说。“时间已经很紧迫了。我不停地开车送四所学校。要在其中添加额外的部分，真的很难实现这一切。”
KIRO 7新闻采访了763卡车司机工会主席杰森·鲍威尔，该工会代表了在肯特、华盛顿湖、高线、埃德蒙兹、苏丹和史蒂文斯湖学区工作的1000多名巴士司机。
鲍威尔说，他认为许多学区没有做足够的营销来招募司机。
“在全国范围内商业司机已经短缺的环境下，学区正在与越来越少的想成为商业司机的人竞争，”他说。“我不认为学区在向社区宣传这些工作有多好方面做得很好。”
他补充说:“情况非常严重，有些地区将在今年开始开放空置路线，因为他们没有巴士司机来填补。”
然而，他说，自疫情爆发以来，短缺情况有所改善。
格雷告诉KIRO 7 News，短缺是由几个问题造成的，包括低工资、额外的工作量、分班工作安排等。
“工资赶不上通货膨胀，”她说。
虽然格雷对她的学生充满热情，但她说，这些年来，越来越多的学生表现出了这种行为。
“这些行为真的升级了，而且没有人对他们负责，”她说。“你整天带着六七十个孩子，他们对你真的很不尊重。你试着联系父母，但父母有时没有帮助。”
我们还采访了几位带着孩子在公交车站等车的家长，他们谈到了短缺的问题。
“我们每天都非常依赖公交车站接送孩子上下学。所以他们走了，过一会儿就会回来，这让人放心。”一位名叫妮可·菲伦的母亲说。“公交车司机非常重要。公共交通，很多人每天都依赖他们。所以，如果没有公交系统，那么很多其他父母就会陷入困境，不知道他们该为孩子做些什么。”
KIRO 7新闻联系了伦顿学区、肯特学区、联邦公立学校、奥林匹亚学区和埃弗雷特学区，以了解更多关于学术领袖如何应对短缺、他们的招聘努力以及他们面临的挑战。
截至周三，我们仍在等待几个地区的回复，然而，奥林匹亚学区分享了以下回应:
奥林匹亚学区整个学年都在招聘和培训校车司机。我们所有的司机在接受培训时都会得到补偿。大多数学区在招聘校车司机时面临的最大挑战是，这不是一份全职工作。在驾驶时处理学生管理也是所有司机面临的一个独特挑战。
在过去的一年里，我们区已经失去了六名退休的司机，这个数字比我们在一个特定学年里通常会有的要高得多。话虽如此，我们目前正在招募五名新司机，我们的交通部门整个夏天都在努力简化公交路线和站点。”
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