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【媒体解读】广州对符合L3自动驾驶及以上级别车型给予企业奖励构建“432”汽车产业园区新格局 7月19日，广州市政府网公布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施...
【媒体解读】广州对符合L3自动驾驶及以上级别车型给予企业奖励构建“432”汽车产业园区新格局 7月19日，广州市政府网公布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施》（简称《若干措施》）。根据《若干措施》，广州要近地化构建“432”汽车产业园区新格局，即打造4个自主品牌创新基地、建设3个汽车核心零部件产业园、对口共建2个汽车零部件产业园。广州还将对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励。自动驾驶汽车 广州近地化构建 “432”汽车产业园区新格局 4 大力建设番禺、花都、黄埔、南沙等四个“智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地（电子集成系统产业综合基地）”； 3 支持增城、白云、从化等区发展汽车电子等核心零部件产业，建设3个汽车核心零部件产业园； 2 推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业，对口共建2个汽车零部件产业园。 实施“供应商AB近地化策略” 产业链供应链是汽车产业核心竞争力的根本所在,也是保障产业健康稳定发展的关键基础。根据《若干措施》，广州发挥好由市领导任组长的汽车产业链供应链工作专班作用，梳理全市汽车零部件生产和供应情况，运用税务、海关、电力等大数据源加强产业运行监测，及时分析解决产业链供应链问题。在产业链供应链工作专班下则成立应急工作组，建立市、区、企业三级线上线下“每日调度”机制。 《若干措施》提出，广州将争取国家和省支持，推动供应链重点企业清单区域互认，支持清单内企业在本区域及跨省、市供应链物流通畅，保障其用电用能，并加快清单内企业货物清关及转运，保障港口、航空、高速公路等各类运输通道畅通。 《若干措施》提出，广州推动整车企业梳理关键核心零部件、重要物料“AB近地化”清单，吸聚核心供应商在本地及周边区域布局。广州鼓励市智能网联与新能源汽车产业链“链主”企业牵头搭建集采平台，降低采购成本，提升近地化率。 支持整车企业配置超前硬件 《若干措施》提出，要推动车规级芯片设计、测试和生产，支持智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发。市科技部门每年在部门预算中安排不超过5亿元，专项用于支持汽车产业链上下游企业及适配汽车零部件的相关企业开展核心零部件和关键技术联合研发，单个项目财政资金支持额度不超过1亿元。 广州还将支持汽车及核心零部件领域的中小企业走“专精特新”发展道路，聚焦数字化转型、网络化协同、智能化改造、绿色化提升，定期遴选一批优质企业，同等条件下优先支持申报国家、省、市“专精特新”企业资质评定。 《若干措施》提出，广州支持引进新投资20亿元以上的智能网联与新能源整车制造项目、新投资10亿元以上的智能网联与新能源汽车研发项目、汽车及核心零部件领域的国家级“专精特新”企业项目，市在区支持的基础上，视项目先进性、紧缺性等因素，对项目予以适当支持。此外，广州对本地整车及零部件企业的增资或扩产项目视同新引进项目。 根据《若干措施》，广州还支持整车企业前装、配置超前的硬件，通过在线升级持续获取软件服务增值。对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励，单个企业每年最高不超过3000万元。 疫情期间车企可阶段性缓缴水电费 此外，在要素保障方面，《若干措施》明确坚持“土地要素跟着项目走”，优先将汽车产业项目列入市重点建设项目。支持汽车产业园内“链主”企业、省级及以上“专精特新”企业等市场主体的产业项目优先纳入新型产业用地（M0）试点。 《若干措施》还明确，支持设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金，吸引整车及产业链上下游企业等社会资本参加，用于支持企业扩大生产，招引外地优质企业、项目落户广州市。 在人才方面，《若干措施》提出围绕汽车产业重大需求或关键技术难题，面向全球引进高层次科技人才（团队）来穗创新创业。 根据《若干措施》，疫情期间汽车企业尤其中小企业生产经营所需的用水、用电，可实施阶段性缓缴费用，缓缴期间实行“欠费不停供”措施。 广州：新能源汽车进入相应停车场充电 或享受免费停车 7月19日，广州市政府网公布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施》。其中，在支持新能源车推广应用方面，广州提出聚焦碳达峰碳中和目标，大力促进新能源汽车消费，拓展示范应用场景和规模，推动一批整车制造申请国家新能源汽车准入许可。新能源汽车进入实行政府指导价、政府定价管理的停车场充电的，或进入中心六区由市交通行政主管部门管理的城市道路临时泊位充电的，按相关规定享受免费停车优惠。 《若干措施》提出支持购置使用新能源汽车，对在个人领域推广应用符合条件的新能源汽车按相关规定给予综合性补贴。支持建设广东燃料电池汽车示范城市群，聚焦市政、环卫、物流等重点场景，加快燃料电池重型卡车、专用车、公交车示范运营，重点支持关键零部件产业链技术创新和提升产业化能力、氢气供应、燃料电池汽车等领域。 广州还支持动力电池技术突破。《若干措施》提出支持动力电池多元化发展，推动电池制造逐步向小轻型化、多样化、时长化、环保化发展。鼓励市内动力电池生产企业提升产品竞争力，对重点电池项目按“一事一议”方式给予支持。支持构建“一快一慢”充电设施体系。推动现有公共充电站点转型升级，鼓励超级大功率直流快充设施按加油站模式布点建设，在居住社区和地下停车场全面推进布局智能有序慢充系统。积极引导社会资本投资广州市充电基础设施建设，对超级大功率直流快充设施、换电站给予建设补贴。 上半年我国新能源汽车 产销规模再创新高 新华社北京7月19日电 工信部总工程师田玉龙19日在国新办发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车产业克服疫情多点散发等重重困难，实现了平稳快速发展。上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率为21.6％。 田玉龙说，新能源汽车产销规模再创新高的同时，技术创新取得突破。激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台实现装车应用，量产三元电池单体能量密度达到全球最高的300瓦时／公斤。与此同时，上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长3.8倍。全国已经累计建成了1万多个动力电池回收服务点，配套体系加快完善。 “稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳运行的有效途径。”他说，工信部联合相关部门正在积极研究免征新能源汽车购置税延期问题。 工信部也将会同相关部门不断完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，推动电动化与智能网联技术融合发展。 他说，下一步，还将做好汽车芯片和上游原材料保供稳价，鼓励有条件的地方出台含金量高的促消费政策，开展好新一轮新能源汽车下乡活动，组织实施公共领域全面电动化城市试点，加快充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算。
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我是利天创世的签约作者“映寒”！
希望本篇文章《广州出台政策：对L3及以上自动驾驶车型企业奖励解读》能对你有所帮助！
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